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USS San Francisco

Publicado: julio 17, 2012 en Uncategorized

El USS San Francisco (CA-38), es un crucero pesado de la clase New Orleans, fue el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la ciudad de San Francisco. Puesto en servicio en 1934, este barco fue una de los más condecorados de la Segunda Guerra Mundial, ganando 17 “battle stars”.
Como la mayoría de sus gemelos, tuvo una extensa acción durante la campaña de Guadalcanal, incluyendo la batalla de Cabo Esperanza y la Batalla Naval de Guadalcanal, durante la cual sufrió graves daños y mataron a su capitán y almirante. Por error el crucero ligero Atlanta le disparó al principio de la batatalla, causando graves daños y numerosas víctimas.
Desarmado inmediatamente después del final de la guerra, fue vendido como chatarra en 1959.
Sus alas del puente, dañado durante la batalla naval de Guadalcanal, se retirarón durante las reparaciones, y están se montadas sobre un promontorio en el Golden Gate National Recreation Area. Se encuentran en el círculo máximo desde San Francisco a Guadalcanal.

uss san francisco 1939

I.-CONSTRUCCION Y PUESTA EN SERVICIO

El 9 de septiembre de 1931 se inició la construcción del San Francisco en Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, botado el 9 de marzo de 1933; patrocinado por la señorita Barbara M. Bailly, y comisionado el 10 de febrero de 1934, el capitán Royal E. Ingersoll al mando.

II.-PERIODO ANTERIOR A LA WWII

Después de una extensa travesía en la que incluye las operaciones fuera de las aguas territoriales de México, en aguas de Hawai, frente a Washington, la Columbia Británica, y un viaje a la Zona del Canal de Panamá – el crucero regresó al puerto de la armada de Mare Island para la instalación de Artillería. En 1935 se convierte en buque insignia. En febrero, se incorporó a la División de Cruceros 6 (Crudiv 6) en San Diego. En mayo, se trasladó al norte y participó las Problem Fleet XVI, y luego regresó al sur de California. Unas semanas más tarde, estaba de vuelta en la costa noroeste para la realización de maniobras tácticas de la flota, y en julio, ella zarpó hacia el norte de Alaska. En agosto, regresó a California, hasta el final de 1938, el San Francisco navegó al Pacífico oriental, cruzando desde el estado de Washington al Perú y desde California a Hawai.

En enero de 1939, partió de la costa oeste para participar en la Problem Fleet XX, llevado a cabo en el Atlántico al este de las Antillas Menores. En marzo, se convirtió en buque insignia de CruDiv 7 y comenzó una gira de buena voluntad de los puertos de América del Sur. Saliendo Guantánamo a principios de abril, arribando a los puertos de la costa este de America del Sur, se trasladó a través del estrecho de Magallanes y puertos de la costa oeste visitado, a principios de junio, transitaron por el Canal de Panamá para completar su viaje alrededor del continente.

III.- LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

El 1 de septiembre, comienza la Segunda Guerra Mundial, y el 14 de septiembre, el San Francisco se trasladó al sur de la Base Naval de Norfolk para unirse a la patrulla de la neutralidad. El crucero llevaba carga y pasajeros hacia San Juan de Puerto Rico, y de allí navegó a una patrulla de las Antillas hasta el sur de Trinidad. El 14 de octubre, completó su vuelta de patrulla en San Juan y se dirigió a Norfolk, donde permaneció hasta enero de 1940. El 11 de enero, se dirigió a la bahía de Guantánamo, donde fue relevado como buque insignia por el Wichita, volviendo al Pacífico.

Cruzando el Canal de Panamá a finales de febrero, arribó a San Pedro y, en marzo, continuó hacia su nuevo puerto, Pearl Harbor, donde se reunió con el CruDiv 6. En mayo de 1940, zarpa hacia Puget Navy Yard para una revisión, en la que también recibió cuatro cañones de 3 inch (76 milímetros). El 29 de septiembre, volvió a Pearl Harbor. A principios de mayo de 1941, se convirtió en buque insignia de CruDiv 6, y, a finales de julio, ella se trasladó al este a Long Beach, California, de regreso a Hawai el 27 de agosto. En septiembre, la bandera de CruDiv 6 fue arriada, y el 11 de octubre, el San Francisco entró en Pearl Harbor para una puesta a punto que estaba prevista la finalización el 25 de diciembre.

A. ATAQUE A PEARL HARBOR

El 7 de diciembre de 1941, el San Francisco estaba en Pearl Harbor y estaba a la espera de atraque y la limpieza. Su planta de ingeniería estaba averiada y necesitaba reacondicionamiento. Municiones para sus cañones de 5 inch (130 mm) y 8 inch (200 mm) habían sido colocados en el almacenamiento. Sus cañones de 3 inch (76 milímetros) se habían retirado para permitir la instalación de cuatro 1,1 inch (28 mm) cuádruples. El 1,1 en (28 mm) aun no se había instalado. Sus ametralladoras cal .50  (12.7 mm) se estában revisando. Sólo las armas pequeñas y dos ametralladoras de 0,30 (7,6 mm) estaban disponibles. Parte de los oficiales y la tripulación estaban ausentes.

A las  07:55, los aviones japoneses comenzaron en bombardeo un picado en la isla de Ford, y a las 08:00, el ataque por sorpresa a Pearl Harbor estaba en marcha. La tripulación del de San Francisco aseguró la estanqueidad de la nave y empezó a buscar oportunidades para defenderse. Algunos cruzaron a Nueva Orleans para ayudar a las baterías antiaéreas en esa nave. Otros comenzaron a usar rifles y ametralladoras disponibles. Munición para .50 en ametralladoras (12,7 mm) se transfirió al Tracy para su uso.
San Francisco no fue bombardeado o dañado durante el ataque aéreo japonés. Después de que el ataque había terminado, se reanudó el trabajo para poner al San Francisco en condiciones de navegar y listos para el combate.
El 14 de diciembre, el barco partió, la ampliación de la quilla se había pospuesto en favor de reparaciones más necesarias en otros barcos. El 16 de diciembre, se encuadra Task Force 14 (TF 14) para ayudar en la isla de Wake. El grupo se trasladó al oeste con un escuadrón de combate infantes de marina a bordo de Saratoga y un batallón de marina se embarcó en Tánger. Sin embargo, cuando la isla Wake cayó a manos de los japoneses el 23 de diciembre, TF 14 se desvía hacia el atolón de Midway que lo refuerzan. El 29 de diciembre, la fuerza regresó a Pearl Harbor.

B. 1942

El 8 de enero de 1942, San Francisco zarpo de nuevo hacia el Oeste. Integrado en la  TF 8, fue hacia Samoa para cubrir la descarga de los transportes y llevar refuerzos  a Tutuila, Samoa. Allí, se integró en la TF 17 para participar en las incursiones a las instalaciones japonesas de las Islas Gilbert y Marshall. El San Francisco llegó de Samoa, el 18 de enero, y el 24 fue enviado a continuar la cobertura de los medios de transporte, mientras que el resto del TF 17 llevaron a cabo operaciones ofensivas en el noroeste.

El 8 de febrero, el San Francisco partió de Tutuila. El día 10, se unió al CruDiv 6, entonces en TF 11, y fijó su curso hacia un área al noreste de las Islas Salomón para atacar Rabaul. Sin embargo, la fuerza estadounidense fue avistada y atacada por dos oleadas de bombarderos Mitsubishi G4M “Betty”. Dieciséis de los aviones fueron destruidos, pero ya que el factor sorpresa se había perdido, TF 11 se retiró hacia el este.

Durante los siguientes días(la TF 11 centrada alrededor del CV Lexington), las operaciones realizadas en el área del Pacífico Sur, a continuación, se dirigió a Nueva Guinea para participar con TF 17 en ataque contra el transporte marítimo japonés y sus  instalaciones.

El 7 de marzo, uno de los aviones de reconocimiento San Francisco fue dado como desaparecido y no se pudo encontrar.
En la noche del 9 al 10 de marzo, las TF 11 y 17 entraron en el Golfo de Papua, donde, al amanecer, el CV Lexington y el CV Yorktown lanzaron sus aviones para cruzar la cordillera de Owen Stanley y atacar a los japoneses en Salamaua y Lae. Al día siguiente, el avión de reconocimiento desaparecido fue visto por el Minneapolis y recuperado por el San Francisco. Había aterrizado en el agua, pero no había podido comunicarse. El piloto, el teniente Thomas JA, y su operador de radio, DO Gannan, se dirigieron a Australia, navegando con el avión hacia atrás, ya que tienden a dirigirse hacia el viento predominante del este. En cinco días y 21 horas, habían cubierto aproximadamente 385 millas (715 km) en un curso dentro de los 5 grados de la ruta prevista.
El San Francisco volvió a Pearl Harbor el 26 de marzo. El 22 de abril, el crucero partió Oahu para San Francisco en la escolta del convoy 4093. A finales de mayo, se dirigió al oeste, la escolta de convoy PW 2076, formado por los transportes que llevan la 37a División del Ejército, con destino a Suva, y las tropas especiales con destino a Australia. El crucero se mantuvo en la fuerza de escolta hasta Auckland, Nueva Zelanda. Allí zarpo hacia Hawaii, llegando a Pearl Harbor el 29 de junio.
El San Francisco puso rumbo al oeste con el D Laffey Ballard para escoltar el convoy 4120 a las Islas Fiji. A partir de ahí, se puso en camino para encontrarse con la Fuerza Expedicionaria de las Islas Salomón.
Operación Atalaya – la ofensiva Guadalcanal, Tulagi – se inició en la mañana del 7 de agosto. entre el día 7 y el 31, el San Francisco ayudó a cubrir a las fuerzas estadounidenses en la zona. La bandera del almirante Norman Scott, al mando de los cruceros unidos a la TF 18 años, fue trasladada al San Francisco.
El 3 de septiembre, la fuerza del San Francisco puso en Nouméa (Nueva Caledonia), combustible y provisiones. El 8 de septiembre, los barcos partieron de esa isla para cubrir los refuerzos que se desplazan hasta Guadalcanal. El día 11, la fuerza del San Francisco (TF 18), encontró con la TF 17 (el grupo Hornet), y al día siguiente, ambos grupos se reaprovisionaron de combustible en el mar. El 14 de septiembre, el convoy partió para el refuerzo de las Nuevas Hébridas. La  TF 61 inició sus operaciones apoyada con TF 17, que operan al este de la TF 18, que se ajustó a sus movimientos.
A las 14:50 horas, del 15 de septiembre, el CV Wasp fue torpedeado por el lado de estribor. Los incendios se propagaron por el portaaviones. Las explosiones multiplicaron los incendios. Almirante Scott tomó el mando de la TF 18. el San Francisco y el Salt Lake City se prepararon para remolcar al CV Wasp, pero a las 15:20, los incendios estaban fuera de control y los destructores comenzaron a recoger a los supervivientes. el D Lansdowne torpedeó el casco en llamas del CV Wasp. La TF 18 luego se dirigió al Espiritu Santo.
En la mañana del 17 de septiembre, El San Francisco, el Juneau, y cinco destructores zarparon de nuevo a la mar para encontrarse con la TF 17 y reanudar la cobertura de los convoyes de refuerzo. Otras unidades de la TF 18 se habian dirigido para Nouméa con supervivientes del Wasp.
El 23 de septiembre los barcos San Francisco, Salt Lake City, Minneapolis, Chester, Boise, y Helena, y el Destructor Escuadrón 12 (DesRon 12) se convirtieron en la TF 64, una fuerza de ataque de superficie bajo el mando del almirante Scott en San Francisco. Al día siguiente, el grupo se dirigió a las Nuevas Hébridas.

C. BATALLA DE CABO ESPERANZA

El 7 de octubre de 1942, la TF 64 partió de Espiritu Santo (Nuevas Hébridas), y se trasladó de nuevo en las Islas Salomón para cubrir los refuerzos aliados e interceptar operaciones similares de los japoneses. El 11 de octubre, en torno a 16:15 horas, los barcos comenzaron a navegar hacia el norte desde Rennel Island, para interceptar a una fuerza enemiga de dos cruceros y seis destructores que navegaban rumbo a Guadalcanal desde el Buin-Faisi, Bougainville. El grupo continuó hacia el norte para acercarse a la isla de Savo.
A las 23:30 horas, cuando los buques de guerra estaban aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al noroeste de la isla de Savo, se volvieron a realizar una búsqueda en la zona. Unos minutos después de establecer el nuevo curso, el radar indicó naves no identificadas al oeste, a varios miles de metros de distancia. Alrededor de 23:45 horas, comenzó la batalla de Cabo Esperanza.
Una vez terminada la confusión inicial causada en ambos bandos por temor a impactar a sus propios buques. La batalla se volvió a reanudar y se prolongó hasta 00:20 horas, el 12 de octubre, cuando los barcos japoneses supervivientes se retiraron hacia las islas Shortland. Los barcos Salt Lake City, Boise, Duncan y Farenholt, habían sido dañados. Más tarde, el Duncan se hundió. Los barcos japoneses Furutaka y un destructor había sido hundidos durante la acción de superficie. Otros dos destructores enemigos fueron hundidos el 12 de octubre por los aviones de la Marina con base en Henderson Field. Después del combate, la TF 64 se retiró a Espiritu Santo.
El 15 de octubre, el San Francisco reanudó sus operaciones de apoyo en la campaña de Guadalcanal. En la noche del 20 de octubre, a su grupo se le ordenó regresar a Espiritu Santo. En 21:19, se informó de torpedos de un submarino. El Chester fue golpeado en medio del barco por el lado de estribor, pero continuó bajo sus propios medios. Tres torpedos mas explotaron: uno en el cuarto de estribor del Helena, un segundo entre Helena y San Francisco, y el tercero cerca de 1.200 yardas (1.100 m) de la viga del puerto de el San Francisco. Otros dos fueron vistos corriendo en la superficie.

El San Francisco llegó a Espiritu Santo en la noche del 21 de octubre, pero el 22 de octubre zarpó par interceptar todas las unidades de superficie enemigas que se acercan Guadalacanal por el norte y para cubrir los refuerzos. El 28 de octubre, el almirante Scott, fue transferido al Atlanta. Al día siguiente, el San Francisco volvió a Espiritu Santo, y el 30 de octubre, el contralmirante Daniel J. Callaghan, el oficial al mando del San Francisco, cuando los Estados Unidos entraron en la guerra, regresó a la nave y levantó la bandera como Comandante del Grupo de Tarea 64,4 (TG 64,4) y posteriormente TF 65.

D. BATALLA NAVAL DE GUADALCANAL

El 31 de octubre de 1942, el recién designado TF 65 partió de Espiritu Santo, y de nuevo se dirigió a las Islas Salomón para cubrir desembarco de tropas en Guadalcanal. Continuó con misiones de bombardeo en las áreas Point Kokumbona y Koli. El 6 de noviembre, el grupo de transporte completó la descarga, y la fuerza se retiró, llegando al Espíritu Santo, el 8 de noviembre. El 10 de noviembre, el San Francisco, ahora buque insignia de TG 67.4, se puso en marcha de nuevo hacia Guadalcanal.
Poco antes del mediodía, un hidroavión japonés de reconocimiento localizó la formación de sombras.
El grupo llegó frente a Punta Lunga el 12 de noviembre, y los transportes comenzaron la descarga. A media tarde, se avisó que se aproximaba una fuerza aérea japonesa. A las 13:18 horas, las naves se pusieron en marcha. A las 14:08 horas, 21 aviones enemigos atacaron.

A las 14:16 horas, un avión lanzatorpedos ya dañado lanzó su torpedo por estribor del San Francisco. El torpedo de largo, pero el avión se estrelló en el control de popa del San Francisco, giró en torno a esa estructura, y calló sobre el lado de babor al mar. 15 hombres murieron, 29 fueron heridos y un desaparecido. Control de popa fue demolido. Posteriormente de la nave comando secundario (Battle Dos), fue incendiada, pero fue restablecida al anochecer. Después director de tiro antiaéreo y el radar fueron puestos fuera de servicio. Tres soportes de 20 mm fueron destruidos.

Los heridos fueron trasladados al President Jackson, justo antes de informar de la llegada de una fuerza de superficie enemiga. La fuerza de cobertura escoltó a los transportes fuera de la zona, y luego regresó. A eso de la medianoche, San Francisco, en compañía de un crucero pesado, tres cruceros ligeros, y ocho destructores, entró en Lengo Channel.
A las 01:25horas , el 13 de noviembre, una fuerza naval japonesa fue descubierta alrededor de 27.000 yardas (25.000 m) hacia el noroeste. El grupo del Cotraalmirante Callaghan comenzó a maniobrar para interceptar a los japoneses, lo que se convirtió en el primer combate de la Batalla Naval de Guadalcanal. A las 01:48 horas, en una oscuridad total, El San Francisco abrió fuego contra un crucero enemigo a 3.700 yardas (3.400 m) a estribor. A las 01:51 horas, se disparó sus armas contra un crucero pequeño o un gran destructor a 3.300 yardas (3.000 m) frente a la proa por estribor. Luego, en un intento de localizar otros objetivos, El San Francisco accidentalmente dirigió sus disparos al Atlanta. Los disparos del San Francisco causaron grandes daños en el Atlanta, matando al Almirante Scott y la mayor parte de la tripulación del puente del Atlanta. Tardíamente, el San Francisco se dio cuenta de que estaba disparando a una nave amiga y dejaron de abrir fuego. La tinta verde que el San Francisco utiliza para distinguir sus impactos de los de otras naves, más tarde fue encontrada manchado la superestructura del Atlanta antes de que se hundiera. Poco después, el Hiei fue visto y tomado bajo el fuego, en un rango inicial de sólo 2.200 yardas (2.000 m).
Alrededor de 02:00 horas, el San Francisco apuntó sus armas al Kirishima. Al mismo tiempo, se convirtió en el blanco del Nagara por la amura de estribor y de un destructor que había cruzado la proa y pasaba por su lado de babor. Un acorazado enemigo se unió al crucero y un destructor disparando al San Francisco cuya batería 5 inch (130 mm) fue dedicada al destructor pero fue puesta fuera de combate a excepción de una pieza. El acorazado puso fuera de servicio la batería de estribor de 5 inch (130 mm). El San Francisco giró a la izquierda, mientras que sus baterías principales continuaron disparando sobre los acorazados que, con el crucero y el destructor, siguieron golpeando al San Francisco. Un golpe directo en el puente de navegación mato muertos o heridos gravemente a todos los oficiales, excepto el oficial de comunicaciones, el teniente comandante Bruce McCandless. [2] Comando cayó al oficial de control de daños, el teniente comandante Herbert E. Schonland, pero él pensó que sus propios esfuerzos fueron necesario para mantener el barco “a flote y derecho hacia arriba”, por lo que ordenó McCandless alojarte en el control. Dirección y control del motor se perdieron y se movió a Battle Two. Dos Batalla estaba fuera de servicio por un golpe directo de la banda de babor. El control se perdió de nuevo.
Control fue restablecido en la torre de mando, que pronto recibió un impacto por el lado de estribor. Dirección y control del motor se perdieron temporalmente, luego recuperó. Todas las comunicaciones estaban muertos.
Poco después, el enemigo dejó de disparar. San Francisco hizo lo mismo y se retiró hacia el este a lo largo de la costa norte de Guadalcanal.
77 marineros, entre ellos Rear Admiral Callaghan y el capitán Cassin Young, había sido asesinado. 105 habían resultado heridas. De los siete desaparecidos, tres fueron rescatados posteriormente. El barco había tomado 45 hits. El daño estructural fue extensa, pero no fatal. No se han recibido golpes por debajo de la línea de flotación. Veinte y dos incendios se había iniciado y apagado.
Alrededor de 0400, San Francisco, todos sus brújulas fuera de servicio, se unió a Helena y Juneau y los siguió a través de Sealark Canal para navegar a Espiritu Santo para las reparaciones iniciales.
Alrededor de 1000, el personal médico de Juneau trasladado a San Francisco para asistir en el tratamiento de los numerosos heridos. Una hora más tarde, Juneau tomó un torpedo en su lado puerto de I-26, golpeando en las proximidades del puente. “El barco entero parecía a punto de estallar en una columna fuerte de humo marrón y blanco y la llama que se elevó con facilidad de mil pies en el aire. La Juneau literalmente desintegrado”. San Francisco fue golpeado por varios fragmentos grandes de Juneau. Un hombre fue golpeado, tanto sus piernas estaban rotas. No se vio nada en el agua después de que el humo levantada. Las naves supervivientes recibieron la orden de seguir adelante sin detenerse a buscar sobrevivientes. Por desgracia, los sobrevivientes de Juneau se vieron obligados a esperar ocho días para rescate mientras flota en el océano, sufriendo intensos ataques de tiburones. Sólo sobrevivieron diez.
En la tarde del 14 de noviembre, San Francisco volvió hacia Espiritu Santo. Por su participación en la acción de la mañana del día 13, y la de la noche del 11-12 de octubre, recibió la citación de unidad presidencial. El 18 de noviembre, el crucero zarpó hacia Numea, y el 23 de noviembre, se puso en camino hacia los Estados Unidos. Llegó a San Francisco el 11 de diciembre. Tres días más tarde, las reparaciones se iniciaron en Mare Island Naval Shipyard.

E. 1943-1944

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El 26 de febrero de 1943, el USS San Francisco volvió al Pacífico Sur. Después de escoltar convoyes en ruta PW 2211, el San Francisco llegó a Nouméa el 20 de marzo. Cinco días más tarde, continuó a Efate. regresando a las islas de Hawai, a mediados de abril. A continuación, se dirigió al norte a las islas Aleutianas a unirse a la Fuerza del Pacífico Norte, TF 16, y llegó a Alaska hacia el final del mes. Situado en la base de Kuluk Bay, isla de Adak, El San Francisco operó en las Aleutianas para los siguientes 4 meses y medio. Estuvo patrullando el acceso occidental a la zona; participó en el asalto y ocupación de Attu en mayo y en julio de Kiska, y realizó labores de escolta.
A mediados de septiembre, se le ordenó regresar a Pearl Harbor para reparaciones y reasignación a la TF 14. El 29 de septiembre, el San Francisco salió Pearl Harbor en la Unidad de Tareas 14.2.1 (TU 14.2.1) durante un raid contra la isla de Wake. El 5 de octubre, el grupo arribó a la zona de destino y llevó a cabo dos ataques a las posiciones enemigas. El 11 de octubre, la TU regresó a Pearl Harbor.
El 20 de noviembre, el grupo volvió de Makin. El San Francisco participó en el bombardeo antes de la invasión de Betio, entonces patrullaba fuera del área de transporte al oeste de Makin. El día 26, fue asignado al TG 50.1, uniéndose al  Yorktown, Lexington, Cowpens, cinco cruceros  y seis destructores. Con esa fuerza, ella puso rumbo hacia las Islas Marshall contra las fuerzas japonesas e instalaciones en el área de Kwajalein. El 4 de diciembre, los portaaviones lanzaron sus aviones contra los objetivos. Poco después del mediodía, la actividad aérea enemiga aumentó, y a las 12:50 horas, el San Francisco fue atacado. Tres aviones torpederos atacaron por la amura de babor. Sus armas impactaron a dos, el tercero fue derribado por Yorktown. Pero durante el ataque, el crucero fue bombardeado varias veces. Un hombre murió, y 22 resultaron heridos. Al caer la noche, los japoneses volvieron y en esa noche, fue torpedeado Lexington. El grupo se trasladó al norte y al oeste. Poco después de las 01:30 horas, el 5 de diciembre, los aviones enemigos desaparecieron de las pantallas de radar. Al día siguiente, los barcos regresaron a Pearl Harbor.

El 22 de enero de 1944, San Francisco se unió con la TF 52 y de nuevo se dirigió a las Islas Marshall. El 29 de enero, la fuerza se dividió, acompañado por los destructores, abandonó la formación y atacó las instalaciones japonesas en Maloelap para neutralizarlos durante la conquista de Kwajalein. Tras el bombardeo, las naves procedieron contra Kwajalein. El San Francisco llegó frente al atolón en alrededor de las 06:30 el 31 de enero. A las 07:30, abrió fuego contra blancos de oportunidad, en un principio una pequeña nave en el interior de la laguna de Kwajalein. A las 08:49, dejó de disparar. A las 09:00, volvió a disparar contra objetivos en Berlín y las islas Beverly. Durante el día, continuó disparando a esas islas, y por la tarde, agregó la isla Bennett a sus objetivos. Durante la semana siguiente, realizo fuego de apoyo para las operaciones contra Burton, Berlín, y las islas Beverly. El 8 de febrero, el crucero zarpó hacia Majuro, dónde iba a participar como una unidad de la TF 58, una fuerza de portaaviones rápida.
El 12 de febrero, el San Francisco, en el TG 58.2, aclaró Majuro. Cuatro días más tarde, los portaaviones lanzaron sus aviones como parte de la Operación Granizo. En la noche del 16-17 de febrero, el Intrepid fue torpedeado. El San Francisco, con los demás, fue asignado para escoltarla hacia el este. El 19 de febrero, el grupo se separó, el Intrepid, con dos destructores, continuó hacia Pearl Harbor, mientras que San Francisco y las naves restantes se dirigieron a Majuro. El 25 de febrero, El San Francisco zarpó hacia Hawaii con TG 58.2. El 20 de marzo, el grupo volvió a Majuro, repostaron, y zarparon otra vez el 22 de marzo para actuar contra las Carolinas Occidentales. Del 30 de marzo al 1 de abril los portaaviones golpearon Palaus y Woleai. Los aviones del San Francisco realizaron misiones de rescate.
El 6 de abril, el grupo estaba de vuelta en Majuro. Una semana más tarde, los barcos ponían rumbo a Nueva Guinea. De 21 a 28 abril, TG 58.2 apoyó los desembarcos de asalto en el Hollandia (conocido actualmente como Jayapura). El 29 de abril, los barcos se trasladaron de nuevo en las Carolinas para otro ataque contra Truk. El 30 de abril, El San Francisco se separó de la TG 58.2 , y con och cruceros mas, atacaron Satawan. Al término de la misión de bombardeo, los cruceros se reincorporaron a la TG 58,2 que se dirigió a las Islas Marshall.

Inicialmente en Majuro, El San Francisco pasó a Kwajalein a principios de junio y el 10 de junio partió en la TG 53.15, el grupo de bombardeo de la fuerza de invasión de Saipán. El 14 de junio, se inició con dos días de bombardeos Tinian, y después de los desembarcos en Saipan realizaron fuego en funciones de apoyo. El 16 de junio, se unió temporalmente CruDiv 9 a bombardear Guam. Recibieron informes de una fuerza japonesa en camino a Saipan, interrumpiendo el cañoneo, y los barcos regresaron a Saipan.

El 17 de junio, el San Francisco repostó y se instaló entre la fuerza enemiga se acercaba y la fuerza anfibia en Saipan. En la mañana del 19 de junio, se inició la batalla del Mar de Filipinas para el San Francisco. Alrededor de 10:46, … Una masa de aviones enemigos apareció en la pantalla a 20 millas (30 km). A las 11:26 horas, el crucero comenzó a disparar. Un proyectil de 40 mm del Indianapolis impactó en el San Francisco en los generadores de humo de pantalla. A las 14:24, bombarderos en picado japoneses hicieron el último ataque. Para el 20 de junio, el San Francisco puso rumbo hacia el oeste en busca de la fuerza japonesa. Al día siguiente, regresó a la zona de Saipan y reanudó sus operaciones de cobertura para los transportes. El 8 de julio, el San Francisco puso rmbo a Guam para bombardear las posiciones enemigas. Durante los siguientes cuatro días, se bombardearon objetivos en las áreas de Agat y Agana. El 12 de julio, volvió a Saipan para reponer suministros y recargar combustible, y el 18 de julio, de nuevo volvió a Guam.

Del 18-20 de julio, bombardeó posiciones del enemigo, con el apoyo de unidades de demolición en la playa, atacando de noche y siempre acosando e interrumpiendo la reparación de defensas en el Agat y áreas Faci Point. El 21 de julio, comenzó a apoyar a los marines en el asalto a las playas Agat. El 24 de julio, el crucero disparó a Orote Point.
El 30 de julio, se dirigió, a través de Eniwetok y Pearl Harbor, en San Francisco. El crucero llegó de vuelta en la costa oeste el 16 de agosto para el reacondicionamiento.

El 31 de octubre, partió de nuevo al oeste, y el 21 de noviembre llegó a Ulithi, donde reanudó tareas como buque insignia para la CruDiv 6. El 10 de diciembre se dirigió hacia las Filipinas en la TG 38.1. Del 14-15 de diciembre, durante los ataques a los transportes en Luzón, los aviones del San Francisco fueron empleados en la patrulla antisubmarina y en el trabajo de rescate. El 16 de diciembre, la fuerza se dirigió a un encuentro con la TG 30.17, la fuerza de reposición. Un tifón interrumpió las operaciones de reabastecimiento de combustible, y los barcos no salieron de la tormenta en los siguientes dos días. El 19 de diciembre, participó en la búsqueda de supervivientes de tres destructores que se habían hundido durante el tifón.
El 20 de diciembre, la TF 38 volvió hacia el oeste otra vez para reanudar las operaciones en contra de Luzón, pero en alta mar le fue impedido a causa de diversos ataques. El 24 de diciembre, la fuerza regresó a Ulithi.

F. 1945

Seis días después, la fuerza de nuevo partió Ulithi. El 2-3 de enero de 1945, se llevaron a cabo ataques contra Formosa. Del 5 al 7 de enero, atacaron Luzón. El 9 de enero, se reanudo la lucha en la barrera de Formosa. El grupo se dirigió al canal de Bashi a un rápido ataque contra las unidades enemigas de superficie en el Mar del Sur de China y contra las instalaciones a lo largo de la costa de Indochina. El 15-16 de enero, fue atacada el área de Hong Kong Amoy-Swatow, y el 20 de enero, el grupo pasó a través del estrecho de Luzón para reanudar las operaciones en contra de Formosa. El 21 de enero, la oposición aérea fue constante. El Langley y el Ticonderoga fueron impactados. El 22 de enero, los ataques fueron lanzados contra las Islas Ryukyu, y al día siguiente, el grupo se dirigió hacia las Carolinas Occidentales.

Los barcos navegaron de nuevo el 10 de febrero. El 16-17 de febrero, se llevaron a cabo ataques contra las instalaciones aéreas en el centro Honshū. El 18 de febrero, el grupo se trasladó hacia las islas Bonin, y el 19 de febrero, inició sus operaciones cubriendo el asalto a Iwo Jima. Al día siguiente, el San Francisco, con otros cruceros asumió sus funciones de fuego de apoyo en Iwo Jima, que continuó hasta el 23 de enero. Luego se dirigió de nuevo hacia Japón. El 25 de enero, Tokio era el objetivo. El mal tiempo impidió las operaciones contra Nagoya al día siguiente, y el 27 de enero, el grupo se dirigió a Ulithi.
El 21 de marzo, San Francisco, incluido ahora en la TF 54 para la Operación Iceberg, partió de Ulithi para las islas Ryukyu. El 25 de marzo, se acercó a Kerama Retto, al oeste de Okinawa, y dando fuego de apoyo, rastreo de minas y operaciones de demolición submarina. Esa noche, ella se retiró ya la mañana siguiente se trasladó de nuevo a apoyar los desembarcos y proporcionar fuego de la batería del contador en Aka, Keruma, Zamami e Islas Yakabi.
En la mañana del 27 de marzo, la resistencia aérea había comenzado. Al día siguiente, el San Francisco pasó a Okinawa para el bombardeo de costa en preparación para el desembarco previsto para el 1 de abril. Ese día, atacó la estación de bomberos en el sector de apoyo 5, al oeste de Naha, y, durante los cinco días, bombardearon emplazamientos enemigos, cuevas, nidos de ametralladoras, cruces de carretera, tanques, camiones, y las concentraciones de tropas. Por la noche, disparó cerca de la cabeza de playa.
El 6 de abril, el crucero se retiró a Kerama Retto, repostar y recargar munición, ayudando a derribar un Nakajima B6N “Jill” bombardero torpedero, entonces se reincorporó con la TF 54 a Okinawa, recibiendo otro ataque aéreo. El San Francisco derribó un B5N Nakajima “Kate” bombardero torpedero. Al finalizar el 7 de abril sobrevino otro ataque aéreo, en el que un kamikaze intentó estrellarse contra el crucero. Se estrelló a 50 yd (46 m) de la proa de estribor. Después del ataque, el San Francisco pasó a la TF 51 para misiones de apoyo en la costa este de Okinawa, volviendo a unirse a la TF 54, en la costa oeste por la tarde. El 11 de abril, los ataques aéreos aumentaron, y al día siguiente, el San Francisco disparó a un Aichi D3A “Val” bombardero en picado. El avión luego impacto en un barco mercante y cayó al agua, envuelto en llamas.

El 13-14 de abril, el crucero estuvo operado nuevamente con la TF 51 frente a la costa este de la isla asediada. Al día siguiente, volvió a Kerama Retto, continuó las operaciones con la TF 54 en el área de transporte. Allí se proporcionan iluminación nocturna para detectar los nadadores y barcos Shinyo suicidas, y justo antes de la medianoche ayudó en el hundimiento de uno de estos últimos. Durante la noche, dos nuevos intentos por Shinyos para atacar los transportes se vieron frustrados.
Con el amanecer, el San Francisco volvió a la zona de Naha para bombardear el aeródromo. El 17 de abril, se trasladó a la costa y le disparó al campo de aviación Machinate. Al día siguiente, otra vez fue desviado hacia el lado oriental de la isla y, esa noche, anclado en Nakagusuku Wan. Al día siguiente, San Francisco apoyó las tropas en la parte sur de la isla. Los días 21-24 de abril, bombardeó objetivos en el área de la pista de aterrizaje Naha, y siguió ruta para Ulithi.
El 13 de mayo, San Francisco volvió a Okinawa, arribando a Nakagusuku Wan y reanudó las actividades de apoyo contra objetivos en el sur de Okinawa. Durante los siguientes días el San Francisco apoyó a la División de Infantería 96 en un área al sureste de Yonabaru. El 20 de mayo, se movió a Kutaka Shima, y ​​por la noche del 22 de mayo, había agotado su provisión de municiones para sus baterías principales. El 25 de mayo, los japoneses lanzaron un ataque aéreo contra grandes barcos aliados en Nakagusuku Wan. El 27 de mayo, el San Francisco proporcionó fuego de apoyo a la División de Infantería 77, y se retiró a Kerama Retto al día siguiente. El 30 de mayo, el crucero regresó a la zona oeste de Okinawa y, las siguientes semanas realizó operaciones de apoyo de la primera y sexta divisiones de marines.

El 21 de junio, San Francisco recibió la orden de unirse TG 32.15, a 120 millas (190 km) al sureste de Okinawa. Una semana más tarde, tuvo una breve estancia en Kerama Retto, después se reunió con el grupo. A principios de julio, proporcionó cobertura para asegurar el este. El 3 de julio, ella navegó hacia las Filipinas para preparar una invasión de las islas japonesas. El cese de las hostilidades a mediados de agosto, sin embargo, obvió esa operación, y el San Francisco se preparó para el deber ocupación.

G. POSTGUERRA

El 28 de agosto de 1945, el crucero partió de Subic Bay en la costa de China. Después de una demostración de fuerza en el Mar Amarillo y el Golfo de Pohai, cubrió las operaciones de rastreo de minas, y el 8 de octubre fue anclado en Inchon, Corea. De 13 a 16 octubre, participó en otro programa de operación en la zona del Golfo de Pohai, y luego regresó a Inchon, donde el contralmirante Jerauld Wright, comandante de la CruDiv 6, actuó como miembro principal del comité para la rendición de las fuerzas navales japonesas en Corea.
El 27 de noviembre, el San Francisco se dirigió a casa. Al llegar a San Francisco a mediados de diciembre, continuó hacia la costa este, el 5 de enero de 1946, y llegó a Filadelfia, y a Pennsylvania para su inactivación, 19 de enero. Dado de baja el 10 de febrero, fue atracado con el Grupo de la flota atlántica de reserva en Filadelfia hasta el 1 de marzo de 1959, cuando su nombre fue retirado del registro del buques de guerra. El 9 de septiembre, fue vendido a la Unión minerales y aleaciones Corp., New York, y desguazado en Ciudad de Panamá, Florida en 1961.

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El San Francisco en la costa de Korea en Septiembre de 1945

H. MINIATURA

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Pintado por Juan Carlos González

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Pintado por Juan Carlos González

La miniatura es de la marca estadounidense GHQ a escala 1/2400, estas miniaturas se caracterizan por su buen acabado y excelentes detalles. La pena es la dificultad para adquirirlas en nuestro país, y su elevado precio. Esta marca tiene una gran cantidad de barcos de la Segunda Guerra Mundial de todas las nacionalidades, y un estupendo reglamento Micronauts con el que recrear prácticamente cualquier batalla naval de la Segunda Guerra Mundial.

micronauts

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Un saludo

Publicado: julio 3, 2012 en Uncategorized

Inicio este blog, con el propósito de ir exponiendo mis trabajos de pintura, partidas, juegos, wargames de tablero…. en fin de lo que se me vaya ocurriendo.

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